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Super Plus Oktan 98: Bringen “Premium-Kraftstoffe” etwas?
Durch -lisäaine Teureren PremiumKraftstoffen Versprechen Die Hersteller Mehr Leistung, Weniger Verbrauch Oder Ein Längeres Motorleben. Doch oli Breenen Solche Kraftstoffe Wirklich? kuluttaa.com
Bunte Tafeln, Viele Zahlen und Noch Mehr Versprechen. Den zapfsäulen Vieler Tankstollen Werben Mineralölgesellschaften Um Kunden für Ihren Teuren Sprit. Sogenannte PremiumKraftstoffe Sollen Unter Anderem Mehr Motorleistung Groaen und den Verbrauch Reduzieren. Meist Kosten Sie Deutlich Mehr.
Moottorin Benötigen Kraftstoff Mit Ausreichend Energie, Gleichzeitig Soll Dieser Den Motor Kühlen und die bautiile Schmieren. Meist Gelingt das mit modernen zusätzen, sogenannten lisäys. Sie Sollen Außerdem Einige Eigenschaften Wie Klopffestigkeit, Fließverhalten Oder Verbrennung Verbessern. Die lisäaine geben die mineralölfirmen Ihren Raffinerien Oderissa Kraftoff-Zwischenlagern BEI: ssä.
Super plus-inhalt: mehr additive zugesetzt
“PremiumKraftstoffe Beinhalten Premium-Additive Od Syntistetische Kompontenten, Einige Hersteller Passen Dafür Teilweise Auch Ihren Raffinerie-Prozess”, sagt svetlana crusius vom additivi-produzenten “ECC Additiv”. “Diese Kraftstoffe Können reparaturen Verhindern Und den Verbrauch minimieren.”Hochoktanige Sorden Wie” Aral Ultimate “,” Total Excellium “Oder” Shell V-Power “Beseitigen Laut Crusius Nicht Nur Klopfen IM Motor und Sorgen Damit Für Ruhigeren Motorlauf Und Besseres Startverhalten, Sondern Reinigen Injektoren Moderner Dieselmotoren.
Auch Freee TankStellen Führen Premiumsorten. Zwar Vertragen Alle Motoren den Teureren Kraftstoff, Doch Nicht Alle Können Das Potenzial Ausnutzen, Etwa Motoren, Die Auf 95 Oktan Ausgelegt Sind.
“Der Regel Rausgeworfeenes Geld”
Wenig von den Teuren Sorden Hält Constantin Hack: “Wer Viel Geld Ausgeben Möchte, Kann dies für den premiumsprit Machen, Notwendig ist das aber nicht”, niin der Technik-Experte vom “Auto Club Europa (Ace)”. “Um es Klar Zu Sagen: Der Motor Braucht Keine” Zahnreinigung Durch Additive “. Moottori Seien Für Genormten Sprit Entwickelt. “Die Aufschläge Sind der Regel Rausgeworfeenes Geld”. Die Norman Lauten “EN 590” Für Diesel “, Din En 228” Für Benzin Und “Din EN 589” Für Autogas. Daneben gibt es anforderungen ja kraftstoffe von autoharstennern, welche die “Worldwide Fuel Charter (WWFC)” Zusammenfasst.
Auch der “adac” bezieht klar stellung gegenüber sogenannten premiumKraftstoffen: der autobilclub stellt fest, dass die mehen gängigen moottori gar nicht auf die hohe “klopffestigkeit” ausgeleg sind sind. Diese soll für weniger selbstentzündungen und damit für ein besseres Verhältnis Zwischen Leistung und Verbrauch Sorgen.
“Doch der Realitat Sind Die Motoren Unerer Autos Höchstens Auf 98 Oktan Ausgelegt. Das Potenzial von 100-Oktan-Strit Können Die Meisten myös Gar Nicht Ausnutzen. Auch Reinigungs- und andere additive Sind den Teuren lajitella usein Zugesetzt. Doch ob diese sich tatsächlich positiv auswirken, ist extremer schwer nachzuprüfen, und die wirkung fällt der realitat wohl eher gering aus “, heißt es von seiten des “adac”.
Super Oder Super Plus: Maßgeblich ist Beim Tanken Die Oktan-Zahl
“Maßgeblich beim betanken eines fahrzeuges on kuolevat vomihersteller angegebene oktan-zahl”, Sagt auch Thorsten Rechtien, Sachverstindiger beim “Tüv Rheinland”. Leistungsstarke Ottomotoren Verlangen Hoch-Oktanigen Super-Plus-Kraftstoff. Der hattu Der Regel 98 Oktanissa, oli der zapfpistole gekennzeichnet ist. Den Meisten TankDeckeln IST Zudem Die Zu Tankende Oktan-Zahl Vermerkt.
“98 Oktan”: Oliko bedetet das Eigentlich?
Die “Oktan-Zahl (Roz)” Beschreibt Die Klopffestigkeit des Benzins. Die ist wichtig, damit es nicht zu unkontrollierten verbrennungen kommt und “klopft”. “Grundsätzlich Neigen Kraftoffe Dazu, Sich Durch Druck Oder -lämpötila Selbst Zu Entzünden. Je höher kuolee Oktan-Zahl Eines Kraftstoffs, Desto Geringer Ist Diese Neigung “, Sagt Rechtien.
Die “Klopffestigkeit” Lasse sich Unter Anderem durch die Zugabe von Additvent Erhöhen. Deutschlandissa die roz für super auf Mindesens 95 und für superplus auf 98 oktan festgelegt. PremiumKraftStoffe Bieten 100 Oktan. Vor Jahren Verschwand Normalbenzin MIT 91 Oktan von den Zapfsäulen.
Oli beschreibt die “cetan” -zahl?
Die “Cetanzahl (CZ)” Beschreibt Die Zündwilligkeit von DieselKraftstoff. Je Höher Diese Ist, Desto Leichter Entzündet Sich der Kraftstoff von Selbst, Desto Sauberer Wird Die Verbrennung. Deutschlandissa Liegt die cetanzahl bei diesel bei 51 cz, bei super-diesel bei 55 und bei premium-kraftstoffen bei bis zu 60 cz.
Super plus tuo im alltag keinen großen vorteil
Von Teurenin huippuluokan kraftoffen für den Täglichen einsatz häält auch rechtien wenig. “Das Sind Werbewirksame Kraftstoffe, Die für den Alltag Keinen Großen Vorteil Bringen”, Sagt er. Allerdings Besitzen Sie Eine Hohe Klopffestigkeit und einen Geringen Schwefelanteil. Schwefel Veruracht Einerseits Gifege Emissionen, Andererseits kommt er der Schmierfähgkeit des Kraftstoffs Zugute.
Selbst Ein Als Schwefelfrei Deklarierter Kraftstoff Darf Schwefel Kleinen Mengen Entaltenissa. Teilweise entalten PremiumKraftoffe Auch Geringere Bioanteile, oli Zu Ruhigerem Motorverlauf, Besser OxdationsStabilitat Und Geringerer Sedimentbildung Führt.
“Kaum ein Motor Kann Von den Höheren Oktan-Zahlen Profrieren, Leistungssteigerungen im niedrigen einstelligen Bereich Können Aber Möglich Sein”, Sagt Hack Hack. Der Normale Autofahrer Merke das Aber Nicht, Und So Lohne Sich Der Teure Kraftstoff IM Alltag Nicht. “Lieber Bei Einer Freien Tankille Tanken und Auf Premiumsprit Verzichten”, Rät er. Das Gesparte Geld Merke Man Deutlich Starker.